Sui treni regionali hai ragione, ma fidati ci sono ferrovie secondarie meravigliose che ti permetto di godere di scorci che persino a piedi avresti difficoltà a vedere, davvero. Io ho fatto la Ventimiglia-Cuneo, e credo sia una delle ferrovie panoramiche più belle esistenti in Italia, ma ci sono tante altre tratte veramente belle, la Sulmona-Isernia, la Porrettana, le ferrovie potrebbero aiutare tanto il turismo soprattutto quello sostenibile e di campagna o montagna :-)

Ahahah beh una volta questi problemini non se li facevano :-)

magari a 40 gradi senza aria condizionata lol

aspettiamo test piu significativi, questo era praticamente inutile, che te ne fai di 500 metri?
vediamo cosa combina su distanze piu elevate... certo non superasse i 600km/h su distanze piu lunghe allora si, sarebbe un flop

Ma no

Anche no. Questa è più una gogliardata da milionari.

Mi sa che sei tu quello che non ha la minima idea di come funzioni.

Già esistono i treni che all'aria aperta fanno i 600 km/h. Pensa un po' genio, dici che in un tubo con meno resistenza non si riuscirà a raggiungere una velocità più elevata?

La questione è un'altra, di certo non la velocità ma i costi e la sicurezza.
Ergo non avrà futuro.

O forse ci andavano 4 gatti.
Diciamo che forse ne sentono di più il bisogno certe persone da Bologna in giù.

Perché non è nella fantasia di un ingegnere, ma sarà realtà tra pochi anni, anche se non da noi. Il treno che in Giappone ha superato i 600 km/h un po' di notizia l'ha fatta, ed era semplicemente un treno come altri già esistenti, solo un po' più veloce.
Non è una rivoluzione, se vuoi, ma potrebbe essere un bello step evolutivo, che diminuirà di molto i tempi di percorrenza consumando mooolto meno di un aereo.
Ad esempio, l'aereo rilascia una quantità di CO2 mostruosamente superiore a quella di questo coso, andando a velocità simili. Già questa caratteristica non è poco, considerando gli obiettivi che decine e decine di nazioni nel mondo si sono prefissate riguardo al clima e al riscaldamento terrestre.
Poi ovvio, sì parla di cose a lungo termine e ancora non così concrete, ma vedendo quello che sta facendo con la Tesla, SpaceX e compagnia bella, non mi sembra che questo Musk sia tutto fumo e niente arrosto.

A 300 all'ora con la levitazione magnetica non è una novità. Un tubo sottovuoto non è una novità. Non vedo perché 300 all'ora con la levitazione magnetica in un tubo sottovuoto faccia notizia.

Ahahah ma chi prende come misura assoluta della velocità i test da 500m è davvero un genio.
Addirittura più sotto si confrontano le velocità di un test del genere alle performance di un dragster!
Se dovete fare certe uscite potete anche non commentare, nessuno vi obbliga penso

Perché non paragona un sistema di trasporto potenzialmente economico dal punto di vista dei consumi (e dei costi, di conseguenza) per molte persone e su lunghe distanze, magari attraversando anche mari o territori comunque ostili, a... Un dragster.
Cioè ma davvero ti inc4zzi anche?

No non ci sono perdite sennò non avrebbe senso l'intero progetto

Guarda i prezzi in germania o in francia dei treni simili

Retorica populista???

Rega il tipo ha detto una cosa io gli ho detto perché è sbagliata, fine... Questo non mi sembra il luogo per la retorica populista, giusto o sbagliata che sia...

300km/h considerando 500 metri tra accelerazione e frenata direi che è ottimo

Sinceramente io il paesaggio in treno non me lo godo mai, voglio solo arrivare a destinazione il prima possibile :)
Il paesaggio lo godi in bicicletta o moto o a piedi o, al massimo, in macchina. I treni regionali vanno migliorati e basta...

Quindi parliamo di niente perché la popolazione italiana usa i regionali e solo pochissimi, lo 0,%, usa i freccia quotidianamente.
In Italia abbiamo investito tantissimo sulle automobili e poco sui treni... è il momento di cambiare tendenza.

Non è detto, esistono da decenni.

La ferrovia era in funzione fino al 1964... Chissà magari che le montagne son spuntate dopo...

Ma che paragone fai tu? Le sue cure non avevano il benché minimo supporto scientifico, qui penso proprio (direi che sono sicuro) che siano stati fatti multipli studi di fattibilità e analisi dei rischi visto che siamo già alla fase di test.

Di certo non si svegliano la mattina e infilano un convoglio in un tubo a 1000Km/h spendendo milioni di dollari perché hanno voglia senza prima progettare il tutto nei minimi dettagli.

Se non avete la minima idea di come funzioni il campo industriale e dell'innovazione è meglio che torniate a spippolarvi sulle dimensioni dei display e delle cornici.

La tecnologia è meravigliosa ma permettemi un po' di poeticità. Quanto è bello viaggiare con mezzi così, al massimo a 35 Km/h, godendosi il paesaggio? Ferrovia Genova Casella :-) https://uploads.disquscdn.c...

Che pian piano poi diventeranno accessibili come ogni cosa

Io mi chiedo perché continuo i miei studi in ingegneria meccanica quando su internet ci sono questi esperti..

Vedi tu. Stessa cosa, stesso ambiente.

Ma che paragoni sono.
Allora anche di bella proponeva una cura miracolosa e poi si è scoperto essere un truffatore.

Li puoi prendere prima.

Non ci vedo il nesso.

Per la frenata serve spazio, per l'accelerazione senza l'attrito di aria e terreno è un risultato che poteva sorprendere 70 anni fa.

Il vuoto viene creato una volta sola, non c'è bisogno di mantenerlo. Poi stanno progettando l'ingresso dei passeggeri mantenendo il vuoto nel tubo. Quindi le pompe non saranno mai attive se non all'inizio.

Arrivare al 300kmh in 300m (perché gli ultimi 200 servono per la frenata) non è affatto male.

Se lo stabilirà il tempo, mi spieghi perché chi parla bene nei commenti di questo progetto riceve like su like?

Napoli Milano a/r in questi giorni a meno di 200 a persona, Marsiglia Parigi a 230, prova.

Il tifo è tale che se esce una notizia sul reattore che funziona a succo di frutta e oso criticarlo mi prendo quintali di fischi

Se ne parla ma nessuno lo fa/ha fatto. Se sarà una buona idea o una ca*ata lo stabilirà il tempo, magari fra due mesi chiudono tutto e ciao. Questo non vuol dire che non valga la pena provare a fare qualcosa di diverso.
A mio avviso vale sempre la pena provare a cambiare e migliorare le cose... Anche ai fratelli Wright ci sarà stata gente che diceva non essere una buona idea salire su quel coso

Il vuoto non si mantiene troppo a lungo però, delle perdite dovranno pur esserci, credo!

Che poi nuova non è perché sono 100 anni che se ne parla. Il fatto che ci sia chi fa dei test non lo rende automaticamente una buona idea.

Quindi appena arriva una nuova idea di locomozione qualsiasi ci si esalta e si fa il tifo a prescindere dalla realizzabilità e dall'efficacia economica?

Perché è innovazione, siamo con gli stessi mezzi da cento anni. Qualcosa di diverso... non si può pensare di far andare il prototipo subito a 1000Km/h, ci vuole tempo. Soprattutto considerando che potenzialmente ci devono andare delle persone, con tutti i rischi associati.

Tutti esaltati ma nessuno che spieghi qua perché si dovrebbe essere esaltati.

Probabilmente lo erano anche le metro agli inizi

Mio cuGGino mi ha detto che ha visto un AiperLup tra Salerno e Reggio e io ci credo!

sono carissimi i freccia rossa, volevo andare a trovare i miei parenti al nord prendendo il FR che passa da me, ma dopo aver visto i prezzi ho lasciato perdere, andrò con altro.

Che però ovviamente non c'entrano un'accurata con questo prodotto ;)

In italia i treni costano poco anche rispetto agli altri paesi europei. E si la rete dei frecciarossa è molto veloce

A lavoro da me ci sono due macchine che funzionano con quel principio dello statore srotolato. Figata

Una volta inserito il vuoto non serve spendere energia per conservarlo

che sono quelli più utilizzati alla fine... visti anche i prezzi..