bah, hai mai preso un treno che non sia regionale/ic? o credi che in giappone tutti i treni siano a lievitazione magnetica?

"...con a bordo una trentina di tecnici a bordo."

Milano Venezia in 40 minuti non è scientificamente possibile!

Pensa sporgersi dal finestrino ;)

Ah, ecco! perché è la velocità raggiunta ieri, la nuova prova menzionata dall'articolo!

Perché io ho letto 603 Km/H?

Lì, nel bene e nel male, esiste la mentlità che lo stato decide ed è sovrano e il cittadino ubbidisce e rispetta le leggi.
Infatti ammazzano le balene, bucano le montagne ma hanno anche uno dei sistemi pubblici più efficienti al mondo.
Noi invece facciamo schifo in tutto ma almeno abbiamo senso civico.. meh

Io sono lamentino... ;-)

Ah la conosco bene! Sono di Catanzaro!!

Non posso che confermare le tue parole ahime...

Conosci Lamezia Terme?!?!?!?!?? Eh eh...il sud non conta proprio in discorsi di adeguamento e crescita dei trasporti...abbiamo linee preistoriche (e a dire la verità anche qualche tratto panoramico non male)...ma in generale il trasporto (tutto) è una vergogna...tecnologie così arriveranno qui quando nel resto del mondo ci sarà il teletrasporto ;-)

si... allora visto che siamo già pieni aggiungiamo altre fonti

Carne di manzo per tutti xd

Diciamo che il treno fa da solo direi tanto di cappello a chi ci sale sopra dato che se succede qualcosa si è spacciati xd

no, parlavamo delle velocità commerciali infatti. L'ETR ha una velocità commerciale superiore.

a levitazione magnetica dovrebbe andare ben oltre che uno a ruote con atrito sui binari.. cosa pensi che quello a levitazione andra sempre a 590km/h??? credici agli UFO!!

Capirai, per incollare al suolo tutta quella potenza ce ne vuole!

Esattamente, ma quella era la versione Pikes Peak, con alettoni messi contro ogni legge dell'aerodinamica :)

Trovata! Era la Suzuki Cultus, meglio conosciuta in Europa come Suzuki Swift!

Io sono nella Como - Saronno - Milano Cadorna (precedentemente gestita da FN) e nonostante sia utilizzatissima durante ogni ora del giorno riesco sempre a stare seduto (anche perché i ragazzi se ne stanno davanti alle porte tutti assieme).
Spesso puntuale, i ritardi arrivano solitamente a un massimo di 5', poi capitano ovviamente i guasti oppure i tont1 che rimangono tra le sbarre con la macchina... quest'anno però non mi è ancora capitato!
Qui abbiamo solo treni nuovi (TSR e TAF) e tenuti abbastanza bene, stazioni pure. E' per questo che utilizziamo in molti la ferrovia, perché è economica e veloce.
Comunque ho letto che da ora fino al 2016 stanno continuando ad arrivare treni nuovi per tutte le linee per un totale di 63 treni nuovi, periamo li mettano anche da te! :)

Trenitalia docet sigh

Si è la Escudo :)
Credimi, non me la ricordo proprio quella lilla. Sicuramente la avevo, ma proprio non mi viene il nome. La Escudo invece rimane indelebile nella memoria, quello si che era un bel bug :D

Buono? Dove sei? Per gli anni che li ho presi io, dovevo tuffarmi di testa nella carrozza sperando di infilarmi tra una mamma con passeggino ed un gruppo di studenti sudati. Poi bisognava sperare che il treno non si rompesse (mi e' successo tipo 20 volte in un anno) e che arrivasse in ritardo come al solito, e non in super ritardo... E poi cercare sempre di respirare con tutta quella calca :(

Ma sbaglio o è la Escudo? Come si chiamava la sorella minore di quest'automobile, quella tutta lilla?

No, ok, era chiaro che non può raggiungere la velocità della luce, ma avevo inteso quel "quasi" come "compatibilmente con la relatività". È potenzialmente un corpo con massa può arrivare a velocità comunque enormi. Il problema è che basta un piccolissimo attrito interno, una piccolissima quantità di particelle che fa resistenza e cose simili perché la velocità massima teorica crolli.

si ma tanto il TGV va ad una velocità commerciale di 320kmh massimo, per esempio l'ETR 1000 ne fa 360 kmh.

per caso t ricordi il nome del programma/trasmissione?

in teoria..in pratica il minuetto va al Massimo a 120 solo per alcuni secondi..

La boiata non è nella presenza di attriti, ma è nel fatto che il treno è dotato di massa: un corpo dotato di massa non può mai raggiungere la velocità della luce (altrimenti ci vorrebbe un'energia infinita), tale velocità è possibile solo per particelle senza massa (vedi fotoni cioè luce).... ;-)

hahahahahahaahahahahahahahaha

È questo il problema, a 500 all'ora sia la resistenza indotta che quella dovuta a fenomeni di compressibilità (non è vera e propria wave drag, ma comunque è un fenomeno affine) non sono più trascurabili. Quindi non è solo la resistenza d'attrito a crear problemi.

Non ti preoccupare, va bene chiedere. In teoria con un motore ideale e il vuoto assoluto puoi andare vicino al limite relativistico. Il problema è solo che il motore ideale non esiste.

quinsiamo fermi su tav / no tav...rendiamoci conto! comunque questo non e' detto che sia il futuro: ci sono progetti europei fantastici che sono naufragati: avrebbero permesso collegamenti piu' vantaggiosi dell'aereo e qiindi li hanno affossati......

dotate i locali di tappi per le orecchie! (scherzo)

Una vita piena di euforia! (by Calvin Klein)

Sono fottuto allora...e io che pensavo che la frutta a colazione facesse bene...

Dai con la FAL si può raggiungere XD

In teoria so che i minuetti sulla Palermo-Messina possono fare i 160 Km\h sulle poche tratte nuove :-)

L'ingegneria ormai ha raggiunto un livello davvero alto, 590 km/h, quindi ben 163 metri al secondo, son davvero impressionanti. Chi guidava il treno deve aver avuto due p#lle belle grosse, tanto di cappello ;)

Brivido....

ah ok avevo capito male...comunque la resistenza aerodinamica si divide in resistenza di attrito, resistenza di forma, resistenza indotta (o resistenza di vortice),resistenza d'onda (che non ci interessa poiche si verifica solamente a velocità prossime e superiori a quella del suono). La resistenza di attrito è quello dato dalla viscosità del "fluido" in cui si viaggia, in questo caso l'aria...quindi secondo me si può dire attrito dell'aria che è un sinonimo sincopato di resistenza di attrito dell'aria

O il Catania-Catania! E' così veloce che appena parti sei arrivato ;)

Pff, vuoi metterlo con il Catania-Palermo?

Guarda io ho viaggiato tra tokyo e osaka e se escludi le velocità limitate dai raggi di curvatura a causa della linea gli shinkansen nn hanno problemi in sicurezza Anzi i giapponesi usano le sosospensioni attive per superare tali limiti ma sulla tohuko o Sanyo nn sono a conoscenza di tali limiti anzi sulla Sanyo ci sono velocità medie elevatissime.
Se mi spieghi dove sono e il perchè ti sarei grato

Anche se non è azzeccato come paragone pensare che da Milano Centrale a Tirano (160Km) ci vogliono 2h e mezza, questo in un quarto del tempo fa quasi il doppio di strada... Discorso simile anche con freccia rossa dove fai mezza l'Italia (Milano-Roma) in 2h.

1) cavolo non passo più con la macchina mentre scendono le sbarre del passaggio a livello..
2)..e se passa una mucca?..

ok, ho detto proprio una boiata, scusa per averti fatto perdere tempo, mi vado ad informare un po'...

Usando un motore a razzo che sfrutti la fusione nucleare... Forse.

Il bradipo è capace di fare tra 0,1 e 0,16 km/h

L'sr 71 ha fatto il record new York Londra. 3500km/h. Di media, considerato il rifornimento in volo.

Non credevo che Nvidia c'entrasse anche qui :\