iFixiit smonta Kindle Voyage e lo trova sorprendentemente facile da riparare. Il voto finale è un bel 7/10, e questo significa che i nuovi sensori e le nuove tecnologie introdotte nel settore eReader proprio da questo modello, non lo hanno reso una macchina da buttare al primo problema hardware.

Di fatto, su Kindle Voyage è facile raggiungere e rimuovere i componenti interni. Per togliere tutto il pannello posteriore, ad esempio, basta far saltare l'inserto di plastica lucida superiore e poi svitare 4 viti. Fatto questo, si scoprirà come la maggior parte delle schede siano bloccate sul telaio proprio da semplici viti, niente colla o materiale adesivo. Un'eccezione è la batteria (1320 mAh 3.8V), secondo la redazione australiana bloccata da adesivo in eccesso.

È complicato, invece, rimuovere il pannello E-Ink del lettore, non solo perché fragile, sottilissimo e tenuto insieme tutt'attorno da adesivo, ma perché saldato al vetro di protezione, quindi un po' costoso da sostituire. Notare, in una delle immagini, come il display E-Ink Carta continui a mostrare l'ultima immagine riprodotta prima di staccare la batteria, e questo nonostante sia ormai separato da tutto il resto; è un buon esempio di come funziona questa tecnologia, dove l'energia è richiesta solo durante il refresh/cambio pagina/apertura menù o quel che è.

Nel teardown a Kindle Voyage di iFixit è interessante notare il sistema di cambio pagina a sfioramento chiamato PagePress, formato da un sensore (per lato) diviso in due aree, ed è interessante notare il sensore per la regolazione della luminosità, in alto a destra, proprio sull'angolo della cornice. È un'altra buona conferma delle particolarità di questo ebook reader, il "migliore hardware di sempre" di tutta la categoria secondo le recensioni online ma, purtroppo, ancora molto difficile da acquistare per noi europei. In Italia poi, meglio non parlarne.